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学无止境,快乐一生----百草的博客

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“山西牌”纯电动公交车即将上路  

2014-02-28 13:52:33|  分类: 第二故乡—太原 |  标签: |举报 |字号 订阅

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“山西牌”纯电动公交车即将上路 - 百草 - 学无止境,快乐一生----百草的博客
 

             外观靓丽,节能环保       “山西牌”纯电动公交车即将上路 - 百草 - 学无止境,快乐一生----百草的博客

  

太原市公交车在山西宇星客车公司实现由燃油车到纯电动车的华丽转身,为公交车这个大家庭增了添新的成员。

山西宇星客车公司生产客车,可追溯至1952年建厂时,至今已有61年的生产历史。上世纪七八十年代,三晋城乡道路上跑着许多“山西牌”客车,有厂矿接送车、有长途客车。改革开放后市场竞争激烈,大家熟悉的“山西牌”客车渐渐消失在人们的视野中。今年,纯电动、油气混合动力等新能源客车上马,老牌子焕发出新活力。

    由于位于太原经济技术开发区的新厂房正在建设,装配纯电动车只能在旧厂房内进行。没有现代化流水生产线,从配件搬运安装到电焊钣金喷漆,全靠工人师傅手工完成,最多时曾有80余人一起干活。“现在是打造样车积累经验,今后新厂房流水生产线建成后,实现量产就轻松多了,效率将成倍提高。”老师傅们憧憬着新能源客车的美好未来。

               行驶1公里只需4角    “山西牌”纯电动公交车即将上路 - 百草 - 学无止境,快乐一生----百草的博客

     即将投入使用的电动公交车,长约10.5米、宽2.5米、高3.15米,空车重量为10.8吨,最高时速可达69公里。车头弧线设计,似在顽皮微笑,两侧大车灯酷似一双炯炯有神的大眼睛,标识的是‘山西牌’。

    车上的电路都是高科技,从电力供给到转变为动力模块控制,既要有足够动力还得防漏电,确保电池在使用、充电时安全。高科技全在看不见的电池和模块里,比造烧油气的客车难度更大。

  这辆纯电动公交车到底有多先进呢?“充一次电行驶280公里,全世界的电动客车家族中,到现在还没见过比它跑得更远的。城市公交线路单程通常1520公里,每天营运顶多往返7个来回,总里程不超过280公里,一次充电足够跑一天。”

  纯电动公交车如不开空调,行驶1公里耗电0.85度,按民用电价格计算,能源成本支出约4角;而同级燃油公交车百公里耗油约35升,行驶1公里能源成本支出2.5元。这款同系列的纯电动公交车,曾在今年全国公共汽车节能大赛中,以低能耗拿到金奖。“山西牌”纯电动公交车的百公里耗电量,仅为国内其他同类车型的三分之二、燃油车能耗成本的16%

                上下车不用迈台阶  “山西牌”纯电动公交车即将上路 - 百草 - 学无止境,快乐一生----百草的博客

    此批22辆纯电动公交车,未来将投入到太原公交线路上运营,车身颜色按要求喷涂成喜庆浓重的大红、大黄色。

  迈上纯电动公交车踏板,不用上台阶就能直接进入车厢。公交车进站,上下客门打开后,车厢地板和公交站台基本处于一个平面,轮椅可轻松进出。它归功于纯电动公交车底盘告别传统大梁设计,采用珩架整体承重设计。这样做减少了装梁工序,提高了装配效率,降低了车厢地板高度。

  上下客门处的塑胶地板,被涂成醒目的黄色,提醒乘客注意安全。上客门旁边有一个大金属筐,供携带大件行李的乘客临时搁物。投币箱放在上客门前右侧,不碍车厢走道畅通。在下客门扶手栏杆两侧,装有两个黄色按扭。乘客准备到站下车,只要一按涂有喇叭图案的黄按扭,司机便提前收到有人将下车的信号。

  车厢从前到后有35个座位,织物靠背柔软舒适,消除现在公交车玻璃钢座椅的生硬感。车厢两侧全部为双人座,还配备了小巧扶手,让胳膊也能好好休息。车厢采用全封闭钢化玻璃窗,自然通风靠尾窗可拉动玻璃和顶部天窗,换气空调安装在车顶。

  纯电动公交车配有双语报站系统,在车头、驾驶室、上下客门及车厢通道装有摄像头,与智能公交调度系统衔接,记录、传递动态影像。

              3小时内可完成快充     “山西牌”纯电动公交车即将上路 - 百草 - 学无止境,快乐一生----百草的博客

    驾驶纯电动公交车,司机脚下只有电门、刹车两个踏板,用右脚即可完成驾驶。换挡器则在司机左侧门玻璃窗下方,只有前进、后退挡。司机面前的一块监视屏,可同时显示车厢内外4个摄像头从不同方位传回的画面,车内配备电动除霜机,可随时清雾气擦玻璃。

  纯电动公交车靠电池供电,电力供给是世界性技术难题,研发电池管理系统,延长电池寿命减少电池故障,其难度超过电机控制器。气温低于0℃时,电池无法释放全部电能,纯电动公交车为适应北方冬春寒冷气候,电池仓具有自动调温功能,如同一个保温箱,保证电池始终处于0-30℃之间,以提高电池性能和使用寿命。

   这款纯电动公交车的庞大电池箱内装有1080个高能量磷酸铁锂圆柱形动力蓄电池,电池总重达1.86吨。每10个电池串成一组,充满电可驱动10余吨的公交车前进2.59公里。整车电池组循环充电约2000次。电动公交车使用双路智能充电机,可同时对3辆纯电动公交车充电,3小时内可完成快充。电机功率80千瓦,峰值功率达130千瓦,动力性丝毫不输燃油车。纯电动公交车一次最多核载72人,最高时速69公里。

                             “山西牌”纯电动公交车即将上路 - 百草 - 学无止境,快乐一生----百草的博客

  用不了多久,22辆纯电动公交车将交付省城交通部门,为太原市的百姓出行服务。
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