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学无止境,快乐一生----百草的博客

人生好比文学,少年是春天的歌,老年是秋天的诗,绵长、丰富、醇厚、深沉.

 
 
 

日志

 
 

太原新南站, 百年山西铁路的“时尚代言人”  

2014-07-02 00:04:36|  分类: 第二故乡—太原 |  标签: |举报 |字号 订阅

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七月一日,太原,一座建了5年多的新火车站正式投入运营。

这一天,走过百年历程的山西铁路,迎来"时尚代言人"。

这一站,不仅是三晋高铁南北贯通的标志,是大西高铁上最耀眼的一环,

是中西部铁路网上的最美"珍珠",还是全国高铁网的关键节点。  

                       三晋“巨无霸” 
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  6月30日,从南中环立交桥上向东望,一座银色的建筑分外醒目,如一双结实的臂膀

  拥抱着大地。

  这是一个在新建之初,就被列为“地标”的建筑,而其面积之大,更凸显出造型之趣。

  据介绍,太原南站占地面积达45万平方米,相当63个足球场大,建筑面积20万平方米,

  与鸟巢体育场相当,是目前使用的太原站的3倍。如此大的火车站不仅位列三晋之首,

  而且还是除北京南站外的华北第二大站。

  从南中环立交桥匝道下来向东行,穿过新铺设的柏油路,“太原南站”四个大字,

  连同字后的宏伟 一齐出现在眼前顺着西广场一直前行,绕过地下出站层,

  眼前的站房便愈发真切,六根巨大的灰柱,撑着银色的顶棚,棚上的一道道缝隙,

  四周的玻璃幕墙,让阳光自由而过。

  仰视“巨无霸”,没有一点压抑之感,反而觉着比远观时更敞亮。

 工作人员介绍,南站站房分为高架候车层、站台层及地下出站层三层,其中,

 高架候车厅面积最大,为3.5万平方米。


                                浓郁山西味

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铁路是经济的“先行官”,何况还是高铁?太原南站东、南皆是高速公路,西接

武宿机场,北靠南中环街,处在高新区、经济区、武宿综合保税区交叉辐射的核心

地段,在此落子,自有市场活水来。

在南站西广场西北角,现在正有两三座高层建筑正同时施工。据介绍,该建筑为星级

酒店,年底前将完工。事实上,在地产经济仍占重要份额的时代,早在太原南站规划

之际,地产商们就看到了此地的商机,抢先在南站规划区域附近开发。据不完全统

计,从2008年底开工至今,太原南站周边的楼盘,由一两个增至近20个,房价由

3000元/平方米,一路上涨,城市的框架,实实在在被拉大。

更重要的是,太原南站的开通,意味着高铁从此贯通三晋南北,进而与西北相连,

形成中西部高铁网,完善全国高铁网络。

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火车站是一个城市的“脸面”。什么样的“脸面”,才能更好地体现太原特色?

早在2008年,山西省领导就提出:要以唐风晋韵为特色,将太原南站打造成省城

“十大建筑”之一。

再赏晋韵,独特的仿清砖石材站房幕墙,如同用青砖砌成的“窗格”,就像在

晋商大院看到的那样。五年时间,多少建设者们的多少辛苦,才有了今天的太原南站!

站内有四个 VIP 候车室,分别为五台山候车室、鹳雀楼候车室、晋祠候车室、

菊花贵宾候车室,这四个名字,三个冠以我省风景名胜,一个以我市市花命名。

青砖“窗格”、斗拱飞檐,乃至贵宾楼的命名,我省独有的历史文化,就在这里。


                     国内属一流

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 作为省内第一座高标准、现代化的大型铁路客运站,太原南站创造了

 很多“国内之最”。

 南站39个设备系统的控制终端,都采用集中化管理模式,这种管理方式国内领先。

以设备自动控制系统为例,实现了对排水、空调、冷源、排风、给水、新风等

系统的控制融为一体,甚至还能监控变压器、电梯运行状态。这样,太原南站就有

了一个“大脑”,统筹、精确地调度着站内的所有智能系统。

安全系统是太原南站亮点,该站安装了243处“天眼”,对售票厅、候车室、

进出站口、站台等关键处所、容易发生旅客人身伤害区域和特种设备区域,进行

全方位、全覆盖全天候监控,尽可能预防生命财产伤害事件。

全站共装了9482盏照明灯,一到夜晚,灯光点点,仿佛星光闪闪,兼顾美观与安全。

南站的站房顶棚上装有融雪系统,由国际最先进的发热电缆围绕而成,全长13500

多米,开启后,10厘米厚的积雪,1小时内能全部融化。

站台上、轨道两侧安装了吸声设备,出站通道和出站厅墙面上进行了吸声处理,

降低噪音;仿清砖石材幕墙系统可减少太阳辐射;客运电视监测系统、报警与联动

控制系统……,这一个个先进系统设施就可以慢慢体验了。


                  便捷又舒适

 

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太原新南站 百年山西铁路的“时尚代言人” - 百草 - 学无止境,快乐一生----百草的博客

有人会问,太原南站外观大气、设施先进,那对普通旅客来说,在这儿乘车,

会有什么不同的感受?

其实,作为我省首座现代化大型高铁站,其设计目标,就是打造“陆地航空港”,

让旅客快捷出行。

买票:除了网上买票,南站有两个售票点,一层大厅、地下一层西侧出口各有

     一个。在售票点,设有0.7米高的柜台,残障人士在此买票,不仅轮椅

     可“深入”, 甚至不用直起身子。

进站:为了“消灭”拥挤,在南站的东西广场之间,有专门的通道,形成了

     围绕站房和东西广场的交通环线。旅客进站,可以乘公交车到达站前广场,

     进入候车厅;可以乘坐私家车、出租车,直接进入地下一层,换乘电梯

     进入候车厅。为方便旅客停车,太原南站地上、地下共设置了1000多个停车位。

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候车:在二层候车厅,齐刷刷5000多个座椅,划分为普通候车区,软席和团体

    候车区、母婴候车区、残疾人候车区,不逊色任何机场的候车大厅。

    各区域间过道宽阔,能容三四个人同时通过。过道中间摆放着指示牌,

    详细标注着各检票口方向, 卫生间、饮水机、行包托运方向以及进站厅、

    问询处、行李寄存等方向让人一目了然。

就餐:二层候车厅西侧有个加层,这个数百平方米的半封闭空间,是旅客的就餐

   场所,餐吧外观呈黄色,有点明清风的感觉,装饰得古色古香。

检票:南站检票系统,也是亮点之一,磁票式通行系统,旅客进出站,只需把车票

    向设备中一插 即可, 无需工作再给车票上来一剪子了。

乘车:在候车大厅的两侧,共有16个出口通向站台,每侧8个。左侧的8个出口,

   可走楼梯或选择自动扶梯,而右侧的8个出口,还可以乘坐直梯。

 

                    千里一日还 

 

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 太原南站运营之际,大西高铁也随之开通。

大西高铁北起山西大同,经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等

9市31县(区)陕西的西安,全长859公是目前国内唯一“县县设站”的高铁

线路,是我国设站密度最高的客运专线。今天8时50分,大西高铁(太原南至西安北)

D2011 次列车,将鸣笛从古城太原出发,驶向古城西安。


             落子满盘强


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大西高铁开通后,太原至西安550多公里行驶路程,由现在的10个小时以上,缩短至

3小时左右。不仅从太原到西安更近了,就是早晨从北京坐高铁到太原,再从太原

到西安共约1200公里路程,一天之内也能实现往返,真正的“千里一日还”。

大西高铁沿途风光也不错,据介绍:高铁沿线的地形地貌非常丰富,我国80%的

地形地貌都能看到,“乘坐大西高铁,就能看到一部中国地质地貌电影。”

沿途景观中,晋陕黄河特大桥不可不看。该桥从永济跨黄河,自东向西全

长9969米,是目前我国高铁跨黄河最长、建设规模最大的桥梁,

号称“高铁黄河第一桥”。该桥在建设过程中,为让黄河湿地鸟类自由飞过,

特意将桥墩由30米拔高到46米。

另外,太原南站运营后,经石太客运专线开行的部分高速动车组旅客列车

也将在此始发。

处在高铁网中的太原,会迎来怎样的机遇?我们拭目以待,也充满希望。


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